2004-08-26T09:24，妈湾电厂5号机组由于控制计算机通讯系统故障，在锅炉主燃料跳闸(MFT)、汽轮机跳闸后，发电机程跳逆功率保护由于定值整定过高未动作，在手动切开发电机主开关之前，6 kV厂用电采用快切装置并联切换方式由25T高厂变供电倒为203T启备变供电成功；2004-10-26T15:43，5号机组由于发电机主开关2205偷跳(原因不明)，在锅炉MFT、汽轮机跳闸后，6 kV厂用电采用快切装置并联切换方式由25T高厂变供电倒为203T启备变供电未成功，随后切开6 kV工作电源开关5A1、5B1，因快切装置未及时复位而闭锁备用电源开关自投，手动合上备用电源开关5A2、5B2成功。从以上事例可以看出，在锅炉MFT、汽轮机跳闸的情况下，6 kV厂用电系统均未能自动切换为备用电源供电，如果手动处理不当极有可能导致6 kV厂用电失去，造成事故的扩大。

　　1 5号机组程跳逆功率保护的构成和机炉电大联锁分析

　　《防止电力生产重大事故的二十五项重点要求》中规定，为了防止汽轮机超速，要求正常停机时，在打闸后，应先检查有功功率是否为0，电度表停转或逆转以后，再将发电机与系统解列，或采用程跳逆功率保护动作解列，严禁带负荷解列。5号机组的机炉电大联锁中，取用了反映汽轮机主汽门阀位关闭的反馈信号和发电机逆功率继电器共同构成程跳逆功率保护来实现机——电之间联锁，动作出口为切开发电机主开关、关断发电机的励磁、启动6 kV厂用电快切装置、切开6 kV工作段母线的工作电源开关。

　　上述的第1次跳机事故中，由于程跳逆功率保护定值整定过高导致程跳逆功率保护没有启动，因而6 kV工作段母线不能自动地由工作电源切换至备用电源，虽然能手动启动快切装置并联切换方式将6 kV工作段工作电源切换至备用电源供电，那是因为主开关2205没有切开，和203T启备变高压侧开关2212运行在同一系统上，使得6 kV工作段工作电源和备用电源符合并列条件，才能完成并联切换过程。可见在锅炉MFT、汽轮机跳闸后，手动切换厂用电源之前，6 kV工作段母线的电源是通过发电机主开关2205、主变压器5T、厂用高压变压器25T从系统中取得电源的，这种运行方式对机组仍存在隐患。

　　上述的第2次跳机事故中，在发电机主开关2205偷跳，锅炉MFT、汽轮机跳闸后，不可能启动发电机程跳逆功率保护，6 kV工作段母线的电源不能完成自动切换。值班员在采用快切装置并联切换方式将6 kV工作段工作电源切换至备用电源供电时不成功，这是因为发电机主开关2205已经切开，和203T启备变高压侧开关2212不是运行在同一系统上，而且发电机的转速已经不能维持在3 000 r/min，6 kV工作段工作电源和备用电源之间不符合并列条件。通过以上分析可见，发电机程跳逆功率保护在完成机——电之间的联锁时，保护的设计整定存在严重的安全隐患，没有充分考虑到厂用电的安全，不能在机炉事故情况下及时地切换厂用电。

2 整改措施

　　(1) 针对第1种异常情况，产生的原因是程跳逆功率保护整定值过高，这是5号机组在168 h试运时调试所整定的，并未按照在汽轮机主汽门关闭后实测的发电机有功损耗整定。整改措施为全面审核5号发变组保护的整定值，并将5号机的程跳逆功率保护整定值由10 W(2%额定功率)调整到5 W(1%额定功率)，与5号机在汽轮机主汽门关闭后实测的发电机有功损耗相匹配，提高了保护的可靠性，满足了现场的要求。

　　(2) 针对第2种异常情况，制定了运行事故处理规程，不仅完善对发电机主开关二次回路和开关本体的检修项目，防止发电机主开关再次偷跳，而且在发电机主开关偷跳后，要求6 kV厂用电系统严禁采用快切装置并联切换方式，应采用快切装置串联切换方式，即6 kV厂用电系统短时失电切换方式。如果快切装置串联切换失败，应立即手动切开6 kV厂用电工作电源开关后，合上6 kV厂用电系统备用电源开关。

　　(3) 鉴于汽轮机主汽门阀位关闭的反馈信号并不十分可靠，将汽轮机数字电液控制系统(DEH)中自动停机脱扣系统(ETS)对危机遮断电磁阀(ATS)发出的遮断指令同时送到发电机程跳逆功率保护作为汽轮机主汽门关闭信号，该遮断指令全面反映了汽轮机保护自动停机和手动停机的要求，能够真实可靠地反映汽轮机主汽门关闭指令。如果汽轮机主汽门实际未完全关闭，逆功率继电器不启动，程跳逆功率保护不动作，发电机主开关不会切开，从而防止汽轮机超速。如果汽轮机主汽门已完全关闭，逆功率继电器正常启动，则程跳逆功率保护正常动作。同时，将上述反映汽轮机主汽门关闭的热工信号去启动快切装置和切开6 kV工作段母线的工作电源开关，进一步完善了机——电之间的联锁，保证了6 kV厂用电的可靠切换。

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