交通讯号灯的呈现，使交通得以有用操控，关于引导交通流量、跋涉旅程通行才调，削减交通事端有显着效果。为了断束交通旅程的处理，力求交通处理抢先性、科学化。用可编程操控器S7-200 plc完毕交通灯操控的操控体系，以及该体系软、硬件计划方法，试验证实该体系完毕简略、经济，可以有用地引导交通，跋涉交通路口的通行才调。剖析了现代城市交通操控与处理疑问的现状，联络交通的实习状况论说了交通灯操控体系的作业原理，给出了一种简略有用的城市交通灯操控体系的PLC计划计划。可编程序操控器在工业主动化中的方位极为首要，广泛的运用于各个作业。

　　跟着科技的翻开，可编程操控器的功用日益完善，加上小型化、报价低、牢靠性高，在现代工业中的效果愈加超卓。

　　1.交通灯操控体系的计划恳求

　　1.1 联络十字路口交通灯路况的模仿操控体系

　　在PLC交通灯模仿模块中，骨干道东西南北每面都有3个操控灯，别离为：

　　●阻遏通行灯 （亮时为赤色）

　　●预备阻遏通行灯 （亮时为黄色）

　　●通行灯 （亮时为绿色）

　　别的人行道东西南北每面都有2个操控灯，别离为：

　　●阻遏通行灯 （亮时为赤色）

　　●通行灯 （亮时为绿色）

　　联络十字路口交通灯实习状况计划交通灯模仿操控体系，当交通灯体系主翻开关接通时：

　　（1）南北向（列）和东西向（行）骨干道均设有绿灯20S,绿灯闪亮3S,黄灯2S和红灯25S.

　　当南北骨干道红灯点亮时，东西骨干道应顺次点亮绿灯，绿灯闪亮，黄灯，反之，当东西骨干道红灯点亮时，南北骨干道顺次点亮绿灯，绿灯闪，黄灯。

　　（2）南北向和东西向人行道均设为通行绿灯和禁行红灯。南北人行道通行绿灯应在南北骨干道绿灯点亮时点亮，当南北骨干道绿灯闪亮和黄灯点亮时南北行人道绿灯也要对应闪亮，其它时刻为红灯。东西人行道通行绿灯于东西骨干道绿灯点亮时点亮，当东西骨干道绿灯闪亮和黄灯点亮时东西人行道绿灯也要对应闪亮，其它时刻为红灯。

　　（3）除此以外另设两个功用，运用10个脉冲开关。完毕让瞎子可以便当经过十字路口和手动操控车流量。其间8个设备在人行道的两头，当东西方向行走的瞎子要过马路的时分，按下脉冲开关东西向人行道绿灯亮起，南北向骨干道红灯闪亮，推延10秒康复正本的操控体系，南北向脉冲开关对应东西向功用一样。别的两个脉冲开关可以操控车流量，当东西向骨干道等候车量较多的时分，按下东西向操控脉冲开关，东西向骨干道延伸绿灯点亮时刻延伸15秒。东西向人行道绿灯也要对应延伸，南北向脉冲开关对应东西向功用一样。

　　1.2 十字路口交通灯模仿操控时序图

　　详细如图1~4所示。

　　2.交通灯操控体系的计划

　　2.1 可编程操控器挑选

　　本次交通灯计划用的是来自西门子可编程操控器，商品规范：S7-200系列是一类可编程逻辑操控器。这一系列商品可以满意多种多样的主动化操控的需求，具有紧凑的计划，超卓的拓宽性、贱价的报价以及健旺的指令，使得S7-200可以近乎完善地满意小计划的操控恳求。特征是构造紧凑，运用便当，具有很强的习气性，缺陷是输入输出口装备数量固定，首要用小型PLC.

　　2.2 可编程操控器I/O地址分配

　　该西门子模块为CPU224型，输入地址有10个，输出地址有14个，可以满意交通灯操控体系的计划恳求。断定I/O地址是计划悉数PLC交通灯操控体系首要要处理的疑问，挑选着体系硬件有些的计划，也是体系软件编程的条件。依据体系的计划恳求，别离界说了输入地址I0.0~I0.5共6个，输出地址Q0.0~Q0.6共7个。详细输入、输出地址界说如表1所示。

　　2.3 梯形图的计划

　　（1）交通灯主程序

　　网络1-网络5、网络6-网络10、网络11-网络17、网络18-网络21、网络22-网络25如图5~9所示。

　　（2）骨干道交通灯子程序

　　网络1-网络13如图10所示：

　　（3）东西瞎子行走子程序

　　网络1如图11所示。

　　（4）南北瞎子行走子程序

　　网络1如图12所示。

　　（5）东西绿灯延时子程序

　　网络1-网络14如图13所示。

　　（6）南北绿灯延时子程序

　　网络1-网络14如图14所示。

　　3.完毕语

　　这篇文章经过用可编程操控器（S7-200 PLC）操控交通灯体系作业，实习证实这篇文章所介绍的依据S7-200 PLC信号灯操控体系的计划计划具有较强的可行性。别的，不论在城市交通灯的运用中仍是校园的实训和操练作业中，只需对操控恳求或软件上相对应的参数设置加以改善，就能满意各种纷歧样场合对交通灯操控体系的运用恳求。

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