一台65t汽车吊车重臂长短感应器PAT卷底盒上的屏蔽电缆被扯断，造成起重吊装实际操作房间内电子计算机显示屏上所有的数据信息禁止，没法确保起重吊装的安全性开展。

剖析缘故

剖析觉得，屏蔽电缆被扯断可能是卷线时不可以均布于卷线轮电线槽内，导致部分重合过高而跳出来电线槽，最后绞于狭小处而被扯断。而显示屏数据表明不精确可能是电子计算机CPU或重臂长短感应器有常见故障。

解决流程

⑴接好屏蔽电缆

先将由不锈钢丝与铜线共绞而成的屏蔽电缆外壳用电焊焊接方式 接牢，随后接好网状结构拦截层和抗磨损黏胶。接好屏蔽电缆之后旋转卷底盒，自始至终不可以将数据修复到极小值（即主臂的13.7m长短），与此同时听见卷底盒内有“钉铛”的敲击声，分析判断盒里有掉下来物件，决策彻底拆下来查验。

⑵拆检卷底盒

从主臂上拆下卷底盒，把联接到显示屏上的6根输电线拆下来并搞好联接标识，再将卷底盒瓦解。操作步骤以下：

拆下来U型钢丝叉先将操纵传动轮的1只灰黑色限位开关条扭开，取下传动轮以及推动的一个可变性电阻器；再将跨收到两个钢环的两个U形不锈钢丝叉取出。这时应留意与鲜红色线接入的U形叉与里面的钢环联接，该钢环又与屏蔽电缆的网状结构拦截层相接；另一个U形不锈钢丝叉与接下来的钢环联接，该钢环又与屏蔽电缆的外壳相接。

取下传动齿轮扭开3条地脚螺栓，将联接钢环的1组构件取下（2钢环间有绝缘层塑胶）；随后扭开此外3条地脚螺栓和一个固定不动电缆线的地脚螺栓，把线路板取下；再扭开一个灰黑色塑料螺母，取下传动齿轮。

取下中空轴用外卡簧钳取下弹簧片，将中空轴搞出，发觉发条盒里仅有两个卷式钢板发条，再无它物。实际上卷底盒内并沒有物件掉下来，仅仅钢板发条撞击盒壁而产生的声响。

⑶再次搜索并故障检测

将卷底盒各构件及路线装复，接好屏蔽电缆并再次绕好，結果电脑屏幕上表明重臂长短为50.6m，调节电阻器或旋转卷底盒均无转变。之前储存的重臂长短在电脑屏幕上面有表明，表明电阻器内滚动接触点短路或接触不良现象常见故障。用数显式万用电表精确测量卷底盒电源电路板的接线头，发觉微调电位器有常见故障。该电阻器为10KΩ，可调整10圈，重臂外伸时电阻器顺时针方向旋转，使其内阻和工作电压扩大，扩大的阻值和工作电压转化成重臂长短数据信号表明于起重设备实际操作房间内电脑屏幕上；重臂缩回去的时候恰好反过来。拆换一个新的同样型号电阻器，常见故障消退；再历经几回调整，数据信号传送更为精准，达到了安全性起重吊装规定。
来源于；工控网

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