速度传感器介绍

速度传感器是用于检验电机控制车辆的时速的设备，有远程控制电脑用这一键入数据信号来调节发动机怠速，自动变速箱的变扭器锁紧，自动变速箱换挡及汽车发动机散热风机的启闭和巡航定速等其余作用。

速度传感器的输入输出数据信号能够是磁电式沟通交流数据信号，还可以是霍尔元件式模拟信号或是是光学式模拟信号，速度传感器一般 安裝在驱动器壳或变速箱壳内，速度传感器电源线一般 装在拦截的外衣内，这也是为了更好地清除有高压线路火线零线及车载电话或其它电子产品造成的电磁感应及频射影响，用以确保电子器件通信不造成终断，避免导致安全驾驶特性下降或其它难题，在车上磁电式及光学式感应器是使用较多的二种速度传感器，在欧洲地区、北美地区和亚洲地区的各种各样车上较为普遍选用磁电式感应器来开展时速（VSS）、发动机曲轴拐角（CKP）和发动机凸轮轴拐角（CMP）的操纵，与此同时还能够用它来体会其他旋转部件的速率和部位数据信号等，比如制冷压缩机离合等。

磁电式速度传感器是一个仿真模拟沟通交流频率计，一般 由带2个接线头的磁心及电磁线圈构成。

怎么检测车辆速度传感器

速度传感器的检查主要是精确测量感应线圏的阻值和控制器的輸出单脉冲，输入轴感应器的检查办法与此同样。

（1）感应器磁感应电磁线圈电阻的测量。

1） 拔下速度传感器整车线束电源插头。

2） 用万用表测量感应器两布线端中间的电阻器。不一样车系自动变速箱阻值不完全一致，一般 为好几百欧到好几千欧。假如感应线圃短路故障、短路或阻值不符合规定，则应拆换感应器。

（2）感应器輸出脉冲信号的精确测量。

1） 将一侧主动轮顶起，让控制摇杆放置于空档。拿手旋转悬在空中的主动轮，与此同时用万用表测量速度传感器两接线头中间有没有单脉冲感应电压。精确测量时，应将数字万用表切换开关转到IV下列的直流电挡部位或电阻拦部位。若在旋转车轱辘时数字万用表表针有晃动，表明感应器有輸出单脉冲，其工作中一切正常；不然，应拆换感应器。

2） 精确测量输入轴速度传感器輸出单脉冲时，应将感应器拆下来，用一根铁棍或一块磁石快速挨近或离去感应器），与此同时用万用表测量感应器两接线头中间有没有单脉冲感应电压。要是没有感应电压或感应电压很很弱，表明感应器有常见故障，应拆换新件。

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