修补变频器时，常常碰到有的模块（如7MBI25NE-120）只坏整流有些，咱们的处理办法是把模块的输入脚R、S、T剪断，另加装一个整流模块，这么修补尽管比照费事，但大大节约修补本钱，如今好的二手模块7MBI25NE-120报价要在380元分配，但咱们修补因坏这模块的变频器的修补价是400元（如三菱A044-3.7K、安川616G5-3.7K)，使咱们在变频器修补价方面有很大的比赛力!
　　有一位电工买模块修补富士G9-15K变频器，修了两次都没修好，乖僻是每次都能够用十几天，后来送修，经细心查看，发现驱动电路有一个小电容有漏电景象，电阻有100K分配（正常是无量大），因为电阻还比照大，在电路板上是比照难查出，其时这一路也没烧坏其它元件，所以这位电工就没去留神这电容！G9系列变频器驱动电路的小电容在模块烧坏时是比照简略损坏，很多人也因为没留神这疑问而烧了不少模块，咱们如今的做法是把驱动电路的小电容悉数拆下来测一下是不是漏电及其电容量。
　　IGBT模块烧坏大多状况下会损坏驱动电路的元件，最简略坏是稳压管，光耦；反过来，假定驱动电路的元件有疑问（如小电容漏水，PC923老化），也会致使IGBT模块烧坏或变频器输出电压不平衡！查看驱动电路是不是有疑问，可在没通电时比照一下各路触发端电阻是不是一起，通电时可比照一下开机后触发端的电压波形（但有的变频器不装模块开不了机），这时最佳装有假负载，防止查看时误碰触发端其它线路致使模块焚毁！
　　变频器过压维护仅仅接连输出，不能维护本身不焚毁！当压敏电阻烧通时，这时恳求空气开关动作，不然变频器其它元件也会烧掉！
　　变频器运用时对其它电子设备的烦扰是一个头痛的疑问，假定你是初度运用，又不知道是不是构成烦扰，你可向署理商阐明状况并请其担任给你设备，悉数正常后再付款。在运用很多变频器后，咱们总结出烦扰比照小的变频器有一个一起特征，如变频器外壳是铁板、内置电抗器、多层电路板、开关电源的开关管为一般三极管（非场效应管）、输出模块为GTR模块（如今的新变频器已找不到）。这些特征的代表作是丹佛斯及安川变频器的某些类型。防烦扰当然也与你的电源线及操控线的布线是不是合理有联络！
　　咱们修补不少电梯用的变频器，发现很多缺陷是因为其工作环境温度高而使元件简略老化构成的，因为电梯变频器设备在大楼的最顶层的操控室，常常在厦天受太阳的暴晒，加上变频器本身及制动电阻的发热，使操控室内温度十分高，工作环境温度高会缩短电子元件的运用寿数！变频器在这方面更显着，所以电梯操控室在方案时除了通风疑问还要留神隔热，有或许的配空调机，设备变频器的电柜在厦天假定发现其内部温度很高时，应把电柜门翻开，我见过很多厂家的电柜方案真实太小了！刚好可装上变频器！并且没设备散热电扇！
　　很多人说其三菱E540-0.75KW至3.7KW变频器显着“E7”缺陷，阐明书说是CPU板坏，想买这个板，但正本是模块里的通讯电路出疑问，因为这模块是一体化模块，不能修补，只能悉数模块换掉或换新变频器！
　　三菱A540-7.5/5.5KW换模块时用假负载的接线办法:因为这变频器没装快熔修补时用假负载的接线比照费事咱们的处理办法是:紧固好模块7MBI50-120从P端引出一条电线在P端贴上两三层电工胶布使其与电路板离隔把驱动板装上这时除P端外其它都装上螺丝假负载(灯炮)就装在这引出线与变频器接线端的P1端之间.用5HZ开机丈量输出电压平衡后关掉电源滤波电容放电松一松驱动板的螺丝用力把引出线拉出来(不必拿掉驱动板)把P端的电工胶布弄破直接装上螺丝就能够!这类型变频器不装模块是无法开机(跳缺陷)不能在装模块前查询驱动电路波形假定不是这么做则有时很简略烧模块!
　　常常发现有的修补菜鸟在修补变频器时单个螺丝忘掉拧紧，如模块的紧固螺丝、主回路的联接螺丝，这对变频器是丧命的！装上模块后最佳按电流走向次第拧紧主回路上的螺丝，偏重复查看，终究抖一下变频器，看看是不是有螺丝丢在里边。
　　关于变频器的几点抵偿阐明：
　　1.变频器只会降压不能升压。
　　2.变频器本身不是节能器其节能是建立在正本不能调速构成糟蹋电能的根底上。
　　3.变频器是一部电磁烦扰器。
　　4.变频器IGBT模块、主控板无法大方案国产化，报价居高不下。
　　5.是不是偷工减料的变频器本钱纷歧样很大运用寿数纷歧样很大。
　　6.变频器恳求供电电源质量要比照好。
　　7.变频器的寿数并非无限电扇及电解电容最早老化。
　　8.变频器是强电及弱电的联络体，主板电路精细，工作环境差及维护欠好则缺陷率高。

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