文中设计方案一种根据Multisim的汽车车灯操纵设计方案，规定完成车辆左转、右拐弯、终止等情况下后尾灯的照亮与灭掉状况。

　　设计方案规定

　　假定车辆尾端上下两边都各有三个显示灯(用发光二极管仿真模拟)

　　1、车辆一切正常运作时显示灯全灭;

　　2、左转时左边3个显示灯按左循环系统次序照亮;

　　3、右拐弯时右边3个显示灯按右循环系统次序照亮;

　　4、临时性刹车踏板时，全部显示灯与此同时闪动。

　　设计方案主要内容包含应用主从关系JK触发器组成一个3进制电子计数器，为汽车车灯按左(右)循环系统闪动控制回路的制定给予单脉冲;并应用74LS138D3线-8线数据选择器来操纵显示灯的亮灭状况。设计方案一个电源开关控制回路，来操纵后尾灯的闪动，并决策74LS138D数据选择器的工作情况。

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　　总原理图

　　1.汽车车灯控制回路

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　　图1 汽车车灯操纵框架图

　　图一为汽车车灯控制回路程序框图，在其中较为复杂的是三进制记数电源电路和译码器电源电路。电源开关控制回路由2个电源开关操纵，根据操纵对译码器电源电路给予的讯号来操纵光耦电路;三进制计数器电路由2个主从关系JK触发器组成，根据主从关系JK触发器的特点组成时钟频率时序逻辑电路来完成三进制记数;译码器电源电路选用74LS138D数据选择器，应用3线8线数据选择器能够操纵8个端口号的輸出，而本试验只必须应用6个端口号，其他2个端口号闲置不用。根据三进制电子计数器和电源开关控制回路来操纵数据选择器6个端口号的思维情况;光耦电路选用常见的LED管，选用共阳极氧化方式，LED管的阳极接 5V工作电压，负级根据光耦电路来操纵LED的亮灭状况。

　　2.电源电路构造与电路原理图

　　(1)电源开关控制回路(如图所示2)

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　　图2 电源开关控制回路

　　电源开关两边一端接上拉电阻，一端接地装置(低电频)。74LS86D与74LS138的键入操纵端联接，当电源开关与此同时合闭或中断的情况下，键入同样，74LS86輸出为“0”，则74LS138不译码器。若两电源开关与此同时断掉，则74LS04D的输入输出为“1”;而74LS10D连有CP单脉冲，因此这时74LS00D的輸出彻底取决于于CP单脉冲;当两电源开关与此同时合闭，74LS00D輸出为“1”; B电源开关开启;B电源开关合闭，A电源开关开启时的解析也依照里面的办法来研究完成。

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