制动电阻是用于将电机的再生能量以热能办法耗费的载体，它包含电阻阻值和功率容量两个首要的参数。通常在工程上选用较多的是波纹电阻和铝合金电阻两种：前者选用外表立式波纹有利于散热减低寄生电感量，并选用高阻燃无机涂层，有用维护电阻丝不被老化，延伸运用寿数；后者电阻器耐气候性、耐颤抖性，优于传统瓷骨架电阻器，广泛运用于高恳求恶劣工控环境运用，易严密设备、易附加散热器，外型美丽。
制动进程
能耗制动的进程如下：
A、当电机在外力作用下减速、回转时(包含被拖动)，电机即以发电状况作业，能量反响回直流回路，使母线电压添加；
B、当直流电压抵达制动单元开的状况时，制动单元的功率管导通，电流流过制动电阻；
C、制动电阻耗费电能为热能，电机的转速下降，母线电压也下降；
D、母线电压降至制动单元要关断的值，制动单元的功率管截止，制动电阻无电流流过；
E、采样母线电压值，制动单元重复ON/OFF进程，平衡母线电压，使体系正常作业。
制动单元与制动电阻的选配
A、首要预算出制动转矩 =((电机滚动惯量+电机负载测折算到电机测的滚动惯量)*(制动前速度-制动后速度))/375*减速时刻-负载转矩 通常状况下，在进行电机制动时，电机内部存在必定的损耗，约为额外转矩的18%-22%支配，因而核算出的作用在小于此计划的话就无需接制动设备；
B、接着核算制动电阻的阻值 =制动元件动作电压值的平方/(0.十47*(制动转矩-20%电机额外转矩)*制动前电机转速) 在制动单元作业进程中，直流母线的电压的升降取决于常数RC，R即为制动电阻的阻值，C为变频器内部电解电容的容量。这儿制动 单元动作电压值通常为7十V。
C、然后进行制动单元的挑选 在进行制动单元的挑选时，制动单元的作业最大电流是挑选的仅有依据，其核算公式如下： 制动电流刹那间值=制动单元直流母线电压值/制动电阻值
D、终究核算制动电阻的标称功率 因为制动电阻为短时作业制，因而依据电阻的特性和技能方针，咱们知道电阻的标称功率将小于通电时的耗费功率，通常可用下式求得： 制动电阻标称功率 = 制动电阻降额系数 X 制动时期均匀耗费功率 X 制动运用率% 制动特征 能耗制动(电阻制动)的长处是结构简略，缺陷是作业功率下降，分外是在一再制动时行将耗费许多的能量，且制动电阻的容量将增大阻力，该风管表里表必定粗糙度略高于铁皮风管，通常沿程阻力在原沿程阻力的根底上要添加8%支配。可是，玻纤板风管具有杰出的消音功用，是一个管式消音器，所以可省去体系中消音器的设备而使有些阻力下降，故是使悉数体系的归纳阻力下降。

上一篇：电工外表修补用首要东西

下一篇：单相异步电动机分类及构造