满意电的阀控密封式铅酸蓄电池在放置不必的情况下逐步失掉电量的景象，称为自放电。自放电是指 电动轿车阀控密封式铅酸蓄电池内的电量自行耗费，自放电是不可避免的。关于满意电的阀控密封式铅酸蓄电池，在30天内若每日夜容量下降不逾越2%，则为正常放电。阀控密封式铅酸蓄电池发作自放电的首要要素如下。
　　①电解液比重偏高或蓄电池外部不清洗，如盖上洒有电解液，使正负极柱间发作漏电，均会致使阀控密封式铅酸蓄电池自放电。
　　②阀控密封式铅酸蓄电池电极隔板腐蚀穿孔、割裂，构成有些短路，或活性物质坠落过多并堆积在蓄电池底部，使正负极板直接连通而短路，致使阀控密封式铅酸蓄电池内部自放电。
　　③电解液不纯。电解液中富含害杂质（铁、锰、砷、铜等离子），或增加的不是蒸馏水，这时电解液中的杂质随电解液的活动附着于极板上，各杂质之间构成必定的电位差，便会在阀控密封式铅酸蓄电池内部构成很多自成通路的细微蓄电池，使阀控密封式铅酸蓄电池处于短路情况。实验标明，电解液中若富含1%的铁，电动轿车阀控密封式铅酸蓄电池满意电后会在24h以内将电量悉数放完。
　　④阀控密封式铅酸蓄电池极板自身不纯，含锑量过高或富含别的有害杂质，也会构成很多细微蓄电池，杂质与极板间或纷歧样杂质间发作了电位差，成为一个有些蓄电池，经过电解液构成回路，发作有些电流，使阀控密封式铅酸蓄电池构成自放电。
　　⑤阀控密封式铅酸蓄电池寄存过久，电解液中的水与硫酸因比重纷歧样而分层，使电解液比重上小下大，构成电位差而自放电。
　　⑥正负极板硫化后，隔板孔隙被阻塞，致使蓄电池内的耗费增大，电动轿车阀控密封式铅酸蓄电池发作自放电。

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