常见的缓冲方式如图4-12所示。在图4-12 (a)中，当缓冲柱塞进入与其相配的缸盖上的内孔时，孔中的液压油只能通过间隙艿排出，使活塞速度降低。图4-12 (b)中，当缓冲柱塞进入配合孔之后，油腔中的油只能经节流阀1排出。由于节流阀A是可调的，因此缓冲作用也可调节，但仍不能解决速度减低后缓冲作用减弱的缺点。图4-12(c)中，在缓冲柱塞上开有三角槽，随着柱塞逐渐进入配合孔中，其节流面积越来越小，解决了在行程最后阶段缓冲作用过弱的问题。

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