C650型卧式车床电气操控线路

C650型卧式车床共有三台电动机：
M1为主轴电动机，拖动主轴旋转并经过进给组织完毕进给运动，首要有正转与回转操控、泊车制动时活络停转、加工调整时点动操作等电气操控恳求。
M2是冷却泵电动机，驱动冷却泵电动机对零件加工部位进行供液，电气操控恳求是加工时起动供液，并能长时刻作业。
M3是活络移动电动机，拖动刀架活络移动，恳求能够随时手动操控起动与接连。

1．主电动机电路
1）电源引进与缺陷保护
三相沟通电源L1、L2、L3经熔断器FU后，由QS隔脱离关引进C650车床主电路，主电动机电路中，FU1熔断器为短路保护环节；FR1是热继电器加热元件，对电动机M1起过载保护效果。
2）主电动机正回转
KM1与 KM2别离为沟通触摸器KM1与KM2的主触头。依据电气操控底子知识剖析可知， KM1主触头闭合、KM2主触头断开时，三相沟通电源将别离接入电动机的U1、V1、W1三相绕组中，M1主电动机将正转。反之，当KM1主触头断开、KM2主触头闭合时，三相沟通电源将别离接入M1主电动机的W1、V1、U1三相绕组中，与正转时比照，U1与W1进行了换接，致使主电动机回转。
3）主电动机全压与减压状况
当KM3主触头断开时，三相沟通电源电流将流经限流电阻R而进入电动机绕组，电动机绕组电压将减小。假定KM3主触头闭合，则电源电流不经限流电阻而直接接入电动机绕组中，主电动机处于全压作业状况。
4）绕组电流监控
电流表A在电动机M1主电路中起绕组电流监督效果，经过TA线圈空套在绕组一相的接线上，当该接线有电流流过期，将发作感应电流，经过这一感应电流间闪现电动机绕组中其时电流值。其操控原理是当KT常闭延时断开触头闭合时，TA发作的感应电流不经过A电流表，而一旦KT触头断开，A电流表就可查看到电动机绕组中的电流。
5）电动机转速监控
KS是和M1主电动机主轴同转设备的速度继电器查看元件，依据主电动机主轴转速对速度继电器触头的闭合与断开进行操控。
2．冷却泵电动机电路
冷却泵电动机电路中FU4熔断器起短路保护效果，FR2热继电器则起过载保护效果。当KM4主触头断开时，冷却泵电动机M2停转不供液；而KM4主触头一旦闭合，M2将起动供液。
3．快移电动机电路
快移电动机电路中FU5熔断器起短路保护效果。KM5主触头闭合时，快移电动机M3起动，而KM5主触头断开，快移电动机M3接连。
主电路经过TC变压器与操控线路和照明灯线路树立电联络。TC变压器一次侧接入电压为380V，二次侧有36V、110V两种供电电源，其间36V给照明灯线路供电，而110V给车床操控线路供电。操控线路读图剖析的通常方法是从各类触头的断与合与相应电磁线圈得断电之间的联络下手，并经过线圈得断电状况，剖析主电路中受该线圈操控的主触头的断合状况，得出电动机受控作业状况的定论。
操控线路从6区至17区，各支路笔直安顿，彼此之间为并联联络。各线圈、触头均为原态（即不受力态或不通电态），而原态中各支路均为断路状况，所以KM1、KM3、KT、KM2、KA、KM4、KM5等各线圈均处于断电状况，这一景象可称为“原态支路常断”，是机床操控线路读图剖析的首要诀窍。
1．主电动机点动操控
按下SB2，KM1线圈通电，依据原态支路常断景象，别的悉数线圈均处于断电状况。因而主电路中为KM1主触头闭合，由QS隔脱离关引进的三相沟通电源将经KM1主触头、限流电阻接入主电动机M1的三相绕组中，主电动机M1串电阻减压起动。一旦松开SB2，KM1线圈断电，电动机M1断电停转。SB2是主电动机M2的点动操控按钮。
2．主电动机正转操控
按下SB3，KM3线圈通电与KT线圈一同通电，并经过20区的常开辅佐触头KM3闭合而使KA线圈通电，KA线圈通电又致使11区中的KA常开辅佐触头闭合，使KM1线圈通电。而11~12区的KM1常开辅佐触头与14区的KA常开辅佐触头对SB3构成自锁。主电路中KM3主触头与KM1主触头闭合，电动机不经限流电阻R则全压正转起动。
绕组电流监督电路中，因KT线圈通电后延时初步，但由于延不时刻还未抵达，所以KT常闭延时断开触头坚持闭合，感应电流经KT触头短路，构成A电流表中没有电流转过，防止了全压起动前期绕组电流过大而损坏A电流表。KT线圈延不时刻抵达时，电动机已挨近额外转速，绕组电流监督电路中的KT将断开，感应电流流入A电流表将绕组中电流值闪如今A表上。
3．主电动机回转操控
按下SB4，经过9、10、5、6线路致使KM3线圈与KT线圈通电，与正转操控相相似，20区的KA线圈通电，再经过11、12、13、14使KM2线圈通电。主电路中KM2、KM3主触头闭合，电动机全压回转起动。KM1线圈地址支路与KM2线圈地址支路经过KM2与KM1常闭触头完毕电气操控互锁。
4．主电动机反接制动操控
1）正转制动操控
KS2是速度继电器的正转操控触头，当电动机正转起动至挨近额外转速时，KS2闭兼并坚持。制动时按下SB1，操控线路中悉数电磁线圈都将断电，主电路中KM1、KM2、KM3主触头悉数断开，电动机断电降速，但由于正转翻滚惯性，需较长时刻才调降为零速。
一旦松开SB1，则经1、7、8、KS2、13、14，使KM2线圈通电。主电路中KM2主触头闭合，三相电源电流经KM2使U1、W1两相换接，再经限流电阻R接入三相绕组中，在电动机转子上构成回转转矩，并与正转的惯性转矩相抵消，电动机活络降速，至接过零速时，KS2断开，吊销电动机转子上的回转转矩，电动机泊车。
在电动机正转起动至额外转速，再从额外转速制动至泊车的进程中，KS1回转操控触头一贯不发作闭合动作，坚持常开状况。
2）回转制动操控
KS1在电动机回转起动至挨近额外转速时闭兼并坚持。与正转制动相相似，按下SB1，电动机断电降速。一旦松开SB1，则经1、7、8、KS1、2、3，使线圈KM1通电，电动机转子上构成正转转矩，并与回转的惯性转矩相抵消使电动机活络降速，至挨近零速时，KS1断开，吊销电动机转子上的正转转矩，电动机泊车。
5．冷却泵电动机起停操控
按下SB6，线圈KM4通电，并经过KM4常开辅佐触头对SB6自锁，主电路中KM4主触头闭合，冷却泵电动机M2翻滚并坚持。按下SB5，KM4线圈断电，冷却泵电动机M2停转。
6．快移电动机点动操控
行程开关由车床上的刀架手柄操控。翻滚刀架手柄，行程开关SQ将被压下而闭合，KM5线圈通电。主电路中KM5主触头闭合，驱动刀架快移的电动机M3起动。反向翻滚刀架手柄复位，SQ行程开关断开，则电动机M3断电停转。
7．照明电路
灯开关SA置于闭合方位时，EL灯亮。SA置于断开方位时，EL灯灭。C650卧式车床电气原理图中电气元件符号及称谓见表。

表C650车床电气元件符号及称谓