所谓爬行现象，就是当液压马达工作转速过低时，往往保持不了均匀的速度，进入一种时动时停的不稳定运动状态。
    液压马达在低速时产生爬行现象的原因如下。
    (1)摩擦力的大小不稳定
    通常的摩擦力是随速度增大而增加的，而在静止和低速区域工作的马达内部的摩擦阻力，当工作速度增大时非但不增加，反而减少，形成了所谓“负特性”的阻力。另一方面，液压马达和负载是由液压油被压缩后压力升高而被推动的，因此，可用图4-20(a)所示的物理模型表示低速区域液压马达的工作过程：以匀速vo推弹簧的一端（相当于高压下不可压缩的工作介质），使质量为m的物体（相当于马达和负载质量、转动惯量）克服“负特性”的摩擦阻力而运动。当物体静止或速度很低时阻力大，弹簧不断压缩，增加推力。只有等到弹簧压缩到其推力大于静摩擦力时才开始运动。一旦物体开始运动，阻力突然减小，物体突然加速跃动，其结果又使弹簧的压缩量减少，推力减小，物体依靠惯性前移一段路程后停止下来，直到弹簧的移动又使弹簧压缩，推力增加，物体就再一次跃动为止，形成如图4-20 (b)所示的时动时停的状态，对液压马达来说，就出现了爬行现象。
    (2)泄漏量大小不稳定
    液压马达的泄漏量不是每个瞬间都相同，它也随转子转动的相位角度变化作周期性波动。这也会造成液压马达转速的波动。当马达在低速运转时，被转动惯性所掩盖的转速波动清楚地表现出来，形成爬行现象。

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