主轴如何采用表面镀铬法进行修复？

2017-02-23 08:30分类：机械维修阅读：

主轴与钢套磨损后或主轴弯曲不能矫正时，也可采用镀硬铬修复法。硬铬的力学耐磨性好，耐酸、抗酸性好，耐热可达500℃，镀层薄且结合性能较好。镀铬法修复的具体工艺如下：

1)镀铬前，在主轴锥孔中配堵，上车床两端钻中心孔，要求校正外圆，中心孔接触率大于70%。

2)在键槽中装上软铅条，对非镀面做好绝缘工作，粗磨外圆，提供镀铬层厚度。

3)镀铬。工件用专用心棒装夹，心棒由黄铜制成，直径约为∮30mm，长度根据主轴套尺寸确定。

4)为了消除电镀层易剥落的缺陷，镀后还应作除氢处理。将镀后主轴放入油槽中的V形块上，放入N32全损耗系统用油及废油，加热至50℃，然后升温至180～200℃后保温2～4h，取出空冷。

5)重新镶好键块，备好中心架重研中心孔，要求孔口有0. 8mm左右的接触圆线，精磨主轴表面。

6)将主轴置于车床两顶尖之间，以拨盘带动主轴回转，用研磨套研磨主轴表面。

7)在车床上装夹主轴，低速手工抛光主轴表面。

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