1. 缺点经过
某厂三车间油隔泵选用日本富士FRN160P7- 4型容量为160kW变频器调速。
该变频器放置在操作室柜内，380V沟通电输入端由低压配电所一支路馈出，经刀熔开关后由电缆供出至变频器。一天，作业中的2号变频器柜俄然发作放炮跳闸。
2. 检查状况
检查变频器柜外围有些输入、输出电缆及电机均正常，变频器所配活络熔断器未断。
拆下变频器，发现L1沟通输入端整流模块上3个铜母排之间有显着的短路放炮痕迹，整流管阻容维护电阻的一个线头被打断，而其它有些外观无反常。检查L1输入端4只整流管均无缺。将阻容维护电阻端操控线从头焊好。
用万用表检查变频器主回路输入、输出规矩常；试验主控板正常；检查内部操控线，联接超卓，变频器内无异物。
将变频器输入端接入三相380V沟通电，输出端拖动一台小电机，调度电位器，输出电压三相平衡，频率可调，电机调速正常。
变频器试验正常后回装送电，变频柜盘面电压表指示输入沟通电压为380V。按起动按钮，调度电位器，电机作业。当频率调至11Hz时，变频器跳闸，缺点指示为“LU”，即直流回路欠电压维护。再送电试车，缺点同前。
将电机电缆撤消，空试变频器，调度电位器，频率能够调至设定值50Hz。
从头接电机电缆。在电机起动后，调度频率的一同，丈量直流输出电压，发现在频率上升时，直流电压由513V降至440V分配，使欠电压维护动作。
在送电后，修补人员还发现变频器内冷却电扇作业反常，接触器K73触点未闭合（正常状况下，K73应闭合，以确保对充电电容满意的充电电流）。
置疑操控回路有疑问，但经过检查未发现。后用万用表丈量配电室刀熔开关熔断器，才发现一相已熔断，但赤色指示器未弹出。替换后从头送电，悉数正常。

3. 要素剖析
(1) 变频器柜短路眺闸要素
变频器内快熔无缺，阐明其逆变回路无短路缺点。或许变频器内进了金属异物，如一个小螺钉或金属丝，在作业中滑至L1整流桥母排间，构成短路，一同将阻容维护电阻联接线打断，变频器跳闸，短路电流将金属异物烧熔。
(2) 送电时欠电压跳闸要素
L1输入侧短路时，将配电室对应L1相的熔断器烧断，但因赤色指示器未弹出来，值勤电工检查时未发现，变频柜上电压表指示刚好引自L2、L3两相，变频柜电压表指示为380V，让人误认为输入电压正常。
变频器内部操控回路电压由操控变压器二次侧供给。其一次电压取自L1、L3两相，L1缺相后，构成接在二次侧的接触器和电扇欠压。一同致使整流桥输出电压降低，格外在频率调升至必定程度时，跟着负载的增大，电容两头电压降低较快，构成欠电压维护跳闸。

4. 防范方法
(1)坚持变频器柜周围环境清洗，避免异物进入。
(2) 在变频器柜送电前，要仔细检查沟通供电电源，除检查表面指示外，还要用万用表或电笔查验，供认无误后，方可送电试车。格外在缺点后，更应做详细检查。

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