牵引供电体系简介　　

将电能从电力体系传送给电力机车的电力设备的总称叫电气化铁路的供电体系，又称牵引供电体系，首要由牵引变电所和触摸网两大有些构成。牵引变电所将电力体系输电线路电压从110kV（或220kV）降到27.5kV，经馈电线将电能送至触摸网；触摸网沿铁路上空架起，电力机车升弓后便可从其获得电能，用以牵引列车。牵引变电所地址地的触摸网设有分相绝缘设备，两相邻牵引变电所之间设有分区亭，触摸网在此也相应设有分相绝缘设备。牵引变电所至分区亭之间的触摸网（含馈电线）称供电臂。
　　牵引供电回路是由牵引变电所——馈电线——触摸网——电力机车——钢轨——回流联接——（牵引变电所）接地网构成的闭合回路，其间流转的电流称牵引电流，闭合或断开牵引供电回路会发作剧烈的电弧，处理不妥会构成严峻的效果。通常将触摸网、钢轨回路（包含大地）、馈电线和回流线总称为牵引网。
　　牵引供电设备的修补作业由供电段担任，牵引供电体系的作业调度则由供电调度担任。供电调度通常设在分局和铁路局调度所。
1 牵引变电所
　　牵引变电所的使命是将电力体系三相电压下降，一起以单相办法馈出。下降电压是由牵引变压器来完毕的，将三相变为单相是通过变电所的电气接线来抵达的。

牵引变电所的功用是将三相的110KV(或220KV)高压沟通电改换为两个单相的27.5KV的沟通电，然后向铁路上、下行两个方向的触摸网(额外电压为25KV)供电，牵引变电所每一侧的触摸网都被称做供电臂。该两臂的触摸网电压相位是纷歧样的，通常是用分相绝缘器隔脱离来。相邻变电所间的触摸网电压通常是同相的[BFQ]，时期除也用分相绝缘器隔绝外，还设置了分区亭，通过火区亭断路器或隔脱离关的操作，施行两头(或单边)供电。
　　牵引变压器（主变）是一种分外电压等级的电力变压器，应满意牵引负荷改动剧烈、外部短路再三的恳求，是牵引变电所的“心脏”。中国牵引变压器选用三相、三相——二相和单相三品种型，因此牵引变电所也分为三相、三相——二相和单相三类。
　　跟着技能水平的跋涉，中国干线电气化铁路已推行运用会集监督及操控的远动体系，牵引变电所将逐渐完毕无人值勤，直接由供电调度施行遥控作业。
2 触摸网
　　触摸网是沿铁路沿线架起的分外电力线路，电力机车受电弓通过与之滑动抵触触摸而授流，获得电能。所以两者均应坚持超卓的作业状况。
　　受电弓的运动状况是很杂乱的，影响要素或许多。为了确保对其超卓的供电，触摸网构造自身应做到：
　　（1）触摸线距钢轨面的高度应尽量持平，定位点及跨中与受电弓基地相对方位契合恳求；
　　（2）触摸悬挂应有较均匀的弹性和超卓的安稳性；
　　（3）超卓的绝缘功用；
　　（4）习气气候条件的改动并能坚持上述特性不该有很大的改动；
　　（5）触摸网构造应力求轻盈简略，做到标准化，便当施工和作业修补；
　　（6）零部件标准化，简练，耐腐蚀，牢靠性高，
　　（7）触摸线应有满意的耐磨性；
　　（8）主导电回路晓畅。
触摸网的悬挂办法
　　架空式触摸网首要由触摸悬挂、支撑设备、定位设备和支柱根底四大有些构成。前三有些带电，与支柱（或其它修建物）接地体之间用绝缘子离隔。
1 触摸悬挂
　　通常，触摸悬挂由承力索、吊弦、触摸线和抵偿设备构成，即链形悬挂。抵偿设备的效果是在环境温度改动时，使触摸线、承力索的张力坚持安稳。承力索和触摸线下锚办法均选用抵偿设备的叫全抵偿，仅触摸线选用抵偿的称半抵偿。支柱处吊弦选用简略吊弦或弹性吊弦的别离为简略链形悬挂或弹性链形悬挂。
　　如今中国干线电气化铁路正线大都选用全抵偿简略链形悬挂，站线则多为半抵偿简略链形悬挂。
　　只需触摸线的悬挂称简略悬挂，通常都选用抵偿办法，只在机务段库线、厂矿专用线等少量场合选用。
　　触摸悬挂沿线路架起，为了满意机械受力方面的恳求而分红一个一个独自的锚段，锚段与锚段的彼此过渡构造称为锚段关节，通常有绝缘（四跨）锚段关节和非绝缘（三跨）锚段关节之分，前者亦称电分段锚段关节，后者则为机械分段锚段关节。锚段与锚段之间的电气联接用电联接线（三跨）或隔脱离关（四跨）完毕。
2 支撑设备
　　支撑设备用以支撑触摸悬挂并将其负荷传给支柱或别的修建物，其构造随线路状况而改动。区间首要为腕臂构造；站场则视股道数量、线路状况、支柱地址方位等要素而选用软横跨、硬横跨或腕臂构造，以软横跨为主，高速铁路则选用硬横梁；地道和桥梁（下承桥）等大型修建物处又要视详细状况而作计划，必要时选用分外构造。
3 定位设备
　　定位设备包含定位器和定位管，其效果是确保触摸线与受电弓的相对方位在规则计划内，并将触摸线的水平张力传给支柱。
4 支柱根底
　　支柱用来接受触摸悬挂和支撑设备的负荷，并将触摸悬挂固定在规则高度。支柱有钢柱和钢筋混凝土柱两种。前者立在用钢筋混凝土浇成的根底上，根底埋在路基内；后者则直接埋在路基中。桥梁（上承桥）通常选用钢柱，其根底在桥墩上预留。
　　支柱上还装有接地设备，与钢轨回路接通，起到维护效果。下锚支柱上还装有抵偿设备，并设拉线设备。
触摸网的供电分段
　　为了确保安全供电和活络运用，触摸网在构造上设有供电分段。
　　如前所述，在牵引变电所和分区亭地址地的触摸网设置的分相绝缘设备为分相电分段；在同一供电臂内设置的电分段为同相电分段，如区间和站场之间（纵向），站场内的货品线、装卸线、段管线,纽带内场与场之间等（横向）。
　　同相电分段的构造为四跨锚段关节，或选用分段绝缘器+三跨锚段关节构造。
　　分相电分段的构造，前期为八跨（两个四跨迭加）锚段关节式，后来为分相绝缘器+三跨锚段关节所替代。这些年，跟着列车速度的不断跋涉，锚段关节式分相构造因为其弹性好、硬点小，受电弓过渡滑润等利益，在提速区段和高速区段又逐渐选用。有必要指出，电力机车在通过火相绝缘设备时，要“断电”通过，即在通过前将主断路器断开，滑做法往后，再闭合主断路器持续作业，(电工之家http://)不然会致使剧烈电弧，构成相间短路，乃至烧断触摸网条理。

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